正直世界一周のルート選びを後悔しています｜空席の少なさと世界一周特典航空券の”制約”

ANA世界一周特典航空券を発券した瞬間、胸に込み上げてきたのは高揚感ではなく静かな安堵でした。

「ああ、やっとここまで来たんだ」

その気持ちが一番近いと思います。

何年も前から頭の片隅にあった世界一周。マイルを貯めて、制度を調べて、いつかと思いながら先延ばしにしてきた夢。それがようやく“計画”から“現実”に変わった瞬間でした。

でも旅程表を何度も見返すうちに、少しずつ心がざわついてきたんです。うれしいはずなのにどこか引っかかる。その正体に気づいたとき僕はこの事実から目を逸らせなくなりました。

僕はいま世界一周のルート選びを後悔しています。

この記事をイメージしたオリジナル曲「静かな安堵」

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世界一周のルートは「行きたい場所」「行きたい日」だけで決められるものではなかった

今回「ANA世界一周特典航空券」を使い、世界一周という夢を現実にすることができました。名前だけを聞くと自由に世界を飛び回れる夢の切符のように思われがちですが現実はまったく違いました。

特典航空券は「行きたい日」より「成立する日」が優先される

特典航空券で最初に突きつけられたのは圧倒的な空席の少なさです。ファーストクラスはもちろんビジネスクラスですら「取れる日」が限られています。

結果として旅程の組み方は完全に逆転しました。「この日にここへ行きたい」ではなく、「この日ならこの区間が取れる」。その条件を起点に前後の都市や日程をつなげていく作業になりました。

地図を広げて夢を見るというより、空席の中で成立する組み合わせを探す作業。その時点で理想の世界一周から少しずつズレ始めていたのだと思います。

本当は誕生日に出発したかったという正直な気持ち

本当は1月30日、自分の誕生日に出発したかったです。世界一周という人生の大きな出来事を「自分が生まれた日」と重ねたかったから。でも空席はありませんでした。結果的に出発日は1月29日に。

たった1日の違いです。でもその1日が「自分が思い描いていたスタート」と「現実」の境界線のように感じられました。

ここで初めて後悔という感情がはっきりと形を持ち始めました。

実際にファーストクラスに乗れるのは成田→サンフランシスコのみ

現実にはファーストクラスに乗れるのは成田からサンフランシスコまでの一区間だけでした。

それ以外はビジネスクラス、もしくはエコノミークラス。しかもそのビジネスクラスですら行きたい日では取れず、空席のある日程に合わせる必要がありました。

もちろんそれでも十分すごいことだと思います。だけど「ファーストクラスで世界一周したい」という自分の夢とは少し違っていました。

何度も日付をずらし理想から離れていく感覚

• この日は空いていません
• この区間はビジネス・エコノミー共に満席です

そのたびに日付をずらし、都市を変え、クラスを下げる。そうやって調整を重ねるうちに、自分が最初に思い描いていたルートは頭の中から少しずつ薄れていきました。

成立はしている。でも、納得はしきれていない。そんな状態で今回の世界一周旅行の旅程が完成しました。

実際に発券した世界一周の旅程

ここからは実際に発券した旅程を紹介します。これは理想を書いたものではなく、空席・制度・現実の制約の中で成立したルートです。

日付	航空会社	クラス	出発	到着
1月29日	ANA	ファースト	成田	サンフランシスコ
2月1日	United	エコノミー	サンフランシスコ	シカゴ
2月1日	Lufthansa	ビジネス	シカゴ	ミュンヘン
2月3日	Lufthansa	ビジネス	ミュンヘン	フランクフルト
2月10日	Austria airlines	ビジネス	ウィーン	ストックホルム
2月15日	turkish airlines	ビジネス	ストックホルム	イスタンブール
2月19日	turkish airlines	エコノミー	イスタンブール	デリー
2月22日	Air India	ビジネス	デリー	シンガポール
3月1日	ANA	ビジネス	シンガポール	羽田
4月11日	ANA	ビジネス	羽田	金浦
4月17日	ANA	ビジネス	金浦	羽田

表で見れば確かに世界を一周しています。でも実はこの旅程は「行きたい場所を並べた旅」ではありません。特典航空券の空席状況から行ける国を組み合わせて作った旅程になってしまったのがとても大きな後悔でした。

いろいろな国を見たい気持ちと限られた時間の現実

誤解されたくないのですが、今回の世界一周旅行は行く国の数を増やすことが目的だったわけではありません。ただ、せっかくの世界一周航空券です。いろいろな国を見てみたいという気持ちも正直ありました。

一方で金銭的な事情、仕事の都合、生活の現実があります。長期間すべてを止めることはできず使える時間にはどうしても限りがありました。

その結果、「ゆっくり滞在する」より「移動しながら回る」旅程になってしまった。それが今回の現実です。

行きたい都市より「通過する都市」が増えていく感覚

旅程を見返すたびに、「ここ、もっと居たかったな」と思う都市が増えていきました。

1〜2泊の滞在では街の名前を覚えた頃にはもう次の移動。観光はできる。でも生活はできない。それが思っていた以上に心に残る後悔となりました。

世界一周という長い旅だからこそ、一つの場所にじっくり身を置き、その土地を感じる時間が欲しかった。その気持ちはいまも消えていません。

移動を優先せざるを得なかった理由

移動が多い旅程ではどうしても次の便や出発時間が頭を占めます。

目の前の景色を見ながら、「次は何時に空港へ行くんだろう」そんなことを考えている自分に気づくたび少し切なくなりました。

でも妥協は必要です。現状の僕のお財布事情、仕事を休める期間などを考慮すると移動を優先せざるを得なかったのが正直なところです。

世界一周特典航空券はひとりで決めたわけではない

この旅程は僕が一人で勝手に決めたものではありません。過去にANA世界一周特典航空券を発券されたことがある方であればご存じだと思いますが、ANA世界一周特典航空券はネットでは発券することができず、ANAオペレーターと相談しながら電話で発券する必要があるからです。

オペレーター以上の仕事をしてくれたANAコールセンター

ANAの世界一周特典航空券はWEBでは発券できません。電話でオペレーターの方と相談しながら空席、日程、ルールを一つずつ確認して進める必要があります。

2時間以上電話をしながら「成立する最善」を一緒に探してもらいました。その際、長時間の電話なのにも関わらず1秒たりとも嫌な感じを出さずに、ずっと親身に相談に乗ってもらえたことがとてもうれしかった。

多くの場合、オペレーターの仕事は聞かれたことにこたえる。頼まれたことをやるだけが普通です。でもANAのオペレーターは違いました。

親身になって提案してくれたオペレーター

特に印象に残っているのが、

「世界一周特典航空券は距離制なので、帰国後に韓国旅行を付けても必要マイルは変わりませんよ」

というアドバイスです。

制度の説明というより、「どうすればこの旅が少しでも良くなるか」を一緒に考えてくれているようでとてもうれしかったです。

日本と韓国のビジネスクラス往復は約10万円もします。ビジネスクラスという貴重な搭乗体験、さらに韓国でおいしいものを食べたり美しい場所を見に行く時間を作れることができほんとうによかったです。

気に入らないからキャンセル使用はもう通用しない

ここまで読んで「旅程が気に入らないのであればキャンセルして組み直せばいい」と思う人もいるかもしれません。僕自身、何度も考えました。

でもそれはもうできません。なぜなら、ANA特典航空券の発券はすでに終了しているからです。キャンセルしたらもう二度と新たに予約することはできないのです。

制度はすでに終了している事実

ANA世界一周特典航空券の制度はすでに終了しています。

発券済みの航空券は有効ですが、キャンセル料として3,000マイルを支払ってももう一度取り直すことはできません。

つまり「理想のルートを探し直す」という選択肢はもう存在していないのです。

後悔はある。でもそれ以上に楽しみでもある

理想通りのルートにならなかったことは正直後悔しています。もっと滞在したかった。もっとゆっくり回りたかった。

それでも僕はこの世界一周旅行をとても楽しみにしています。

完璧じゃないからこそ、この旅で何を感じるのか。このルートでどんな感情が生まれるのか。

新しい国、新しい土地でどんな人たちと出会えるのか。とてもわくわくしています。

後悔の中、それでも世界一周へ出発します

この世界一周は理想を100％叶えた旅ではありません。

制約があり、妥協があり、後悔もあります。それでもそのすべてを理解した上で選んだ世界一周です。

後悔と期待が同時にある状態で出発する。それもいまの僕らしい旅の始まりなのかもしれません。

最後までご覧いただきありがとうございました。今後とも「ひぐ旅の世界一周記録」をぜひよろしくお願いいたします。